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为此，中金公司将格力电器2018和2019年的每股盈利预测分别下调10%和8%，至4.45元和4.81元；引入2020年每股盈利预测5.28元。对于利润率下滑，董明珠1月16日在股东大会上回应称，规模做大了，利润率略微下降，且利润总额比2018年上涨几十亿元，这是正常的；其二，在做芯片等新技术的研究，增加研发所需的设备，这需要投入。在渠道库存方面，董明珠表示，库存不是问题，销售每天安装空调在七八万台以上，从安装数字来看，非常乐观。

滴滴任命侯景雷为集团首席出行安全官，负责公司安全体系的建设和升级，向程维和庞基敏双线汇报。同时侯景雷将继续兼任网约车平台安全部总经理，网约车安全相关工作直接向集团高级副总裁兼网约车平台公司CEO付强汇报。侯景雷毕业于北京交通大学，2015年8月加入滴滴，此前曾先后任职铁道部北京铁路局调度员、国家安全监管总局副处长，拥有十余年一线安全管理工作经验。

格力电器此番操作也引起了监管部门的注意。1月17日傍晚，深交所向格力电器下发关注函。函件称，公司董事长董明珠1月16日下午在股东大会上发表了“2018年税后利润为260亿元”等有关公司业绩的言论，而公司当日晚间才对外披露业绩预告公告，深交所对此表示关注，请公司严格规范董监高对外发布信息的行为。

第四，政治斗争带来的成本。美国基础设施项目建设的成本远高于其他地方。右派喜欢指责工会，左派倾向于责怪漫天要价的顾问。但是他们争论的都是症状，而不是疾病本身。美国交通基建成本如此之高的原因除了上面提到的因素，与联邦制也有关系。《华盛顿邮报》称，随便阅读一篇哀叹美国基建成本的文章，不要只呆呆看着夸张的数字，扪心自问，为什么美国基建项目雇佣如此多顾问、工会养着如此多闲人。

由于今时不同往日，新生儿少了，竞争者多了等多方面因素影响，母婴店开始学着向流量妥协，向大品牌妥协，只是妥协不是一蹴而就的事，即使心理上能快速调整到位，经营上也要有个过程——毛利率好降，销量可不好升，更何况还有水涨船高的房租水电人工成本，转型迫在眉睫。

贝壳研究院成都分院认为，下行周期中地段的重要性将进一步凸显，2019年成都以圈层为基础的价格阶梯将逐渐回归，资金实力有限的客户将有序外溢至住宅供应充沛且价格稍低的二、三圈层。针对成都二手房住宅各圈层后市价格区间进行预估，成都核心的锦江、青羊、武侯、金牛、成华、高新等一圈层价格约13000元/㎡-25000元/㎡；龙泉驿、温江、双流、郫都、新都等近郊二圈层价格在8000元/㎡-15000元/㎡；此外，都江堰、彭州、金堂等三圈层则为5000元/㎡-10000元/㎡之间。