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以上不包含基金、基金管理公司、社保基金、保险公司、财务公司、企业年金、券商、券商集合理财、信托公司、银行等金融机构）统计显示，141只个股3月末人均持股较3月中有所增加。其中，35只个股增超5%，16只个股增超10%（见下表），胜宏科技（63.98%）、麦格米特（50.03%）以逾50%的人均增持比例居前。显然，这些个股在近半个月内筹码明显趋向大幅集中，或有大资金利用市场震荡不断吸筹。

分析人士指出，网约车企业纷纷开展保险业务不仅有着天然的流量优势，更是出于满足监管要求，降低运营成本的目的。数据显示，截至2017年底，中国移动出行用车用户达到4.35亿人，逐渐成为大众生活必需品的网约车平台可谓自带流量属性。相比普通客户，网约车平台客户更具有保险需求，为司机、用户购买相关保险是平台平稳运行的必要保障。网约车新政明确要求，应当保证提供服务的车辆具备营运车辆相关保险，以及应为乘客购买承运人责任险等相关保险。

“这依托的是那些浏览器平台背后的大数据。”程明坦言，用户每天通过电脑或手机浏览各种资讯和购物时，背后的运营公司就收集到了个人的偏好和消费倾向，当有对应的广告投放业务时，可以精准覆盖到目标人群。这也是为什么用户经常会发现一些弹窗广告弹出来的恰恰是自己感兴趣的信息或刚搜索过的产品。

对于这些巨头而言，全球化市场格局能够帮助他们在国内市场受阻时，将增长的重担放到国际市场。但对于更多中小品牌而言，2018年可能会是近五年来最糟糕的一个年份（更可能是市场未来五年最好的一个年份）。由于自身体量的限制，它们没有太多实力进一步拓展海外市场。而在国内还要面对市场的整体下滑，以及巨头的进一步挤压。2018年对于中小品牌而言是在夹缝中求生存，而且这个夹缝正在越来越小。

“像蔚来这样的企业，只是通过代工的方式进入这个产业，如果这样走下去，发展好的话，政府早晚会给他们资质的。车造得好还能卖出去，就说明你有真本事。新《规定》不会影响真正想造车、有本事造车的这些创业者，对他们是利好的，是有路子可以走的。”上述汽车业内人士表示。

很快，中国军视网就推出了《百岁老英雄陈训杨：入党的时候举起了手 就不能轻易放下》的短视频，全网播出后，在全社会引起极大反响。寻找英雄，追寻民族最闪亮的坐标据活动组织方工作人员介绍，该项活动自11月初开始，长线开展，由中国军视网派出多路采访团队在全国各地深入英雄故里亲历采访，军地众多媒体积极参与推广。